蔡司测针如何更加合适大家的生产车间
在2011年6月，GM发动机和变速器铸造中心也开始使用他们的首批ThermofitPro模块。这个新的产品线使得GM能够使用CALYPSO测针模拟功能制作较复杂的测针系统，无须以往的CAD定制化设计。在App里简单地选择相应的角度值，即可将通用角度块修改成所需的角度。实际角度块也可利用半成品快速地生产出来。成品角度块可由蔡司生产也可通过自己的车间生产，只要库存中有半成品。每个零件都有蔡司零件编号，以便记录和重新订购。
无须CAD工程师和相关制图工作，他们自己的应用工程师能在测针组装AppSSC中完成所有的任务。“对于使用ThermoFitPro模块完成CALYPSO模拟和测针组装AppSSC的研发，我印象十分深刻。”GM的发动机和变速器铸造中心的高级制造工程师说道，“我能利用测针组装AppSSC为大家的项目制作整套的角度块和测针优化设计。我可在CALYPSO里单独模拟每个测针配置来验证测针设计。模拟证明测针系统可正常工作。”
了解GM的需求后，3522集团的新网站工程师在2010年拜访了GM发动机和变速器中心，并向他们先容了新型带旋转接头系统的测针加长杆。GM非常满意其良好的热稳定性和碳纤维管的设计，但为了能更好地控制其远端检测实验室，他们还在寻找固定于机器上的加长杆。他们还希翼在测针配置必须作出改变时拥有互换的能力。对于这个新一代的项目，他们希翼所购买的3522集团的新网站测量机能为某个特定零件的整个生命周期服务。由于产品线的生命周期可能会有5年、10年或更多，他们还希翼测针系统能够使用足够长久，而且在项目结束后有可能被再利用。经过与GM的合作和完成测针优化样品测试后，蔡司的工程师在2011年成功开发并推出了其下一代测针优化系统，这就是ThermoFitPro。
大家在加工过程和产品质量是大众汽车集团较重要的目标。当然，这需要相应的质量检验的强大支撑。确保发动机从缸盖到曲轴每个零部件都符合质量要求。过去，开姆尼茨工厂依赖于一个三级测量概念，测量实验室的技术人员使用测量仪每天不止一次地对外形、位置和表面精度进行要求非常高的质量控制。直到现在，这些手工测量还是很困难的。根据工件的不同，系统操作人员必须在每个测量工位使用较多四个不同的测量工具。但是如果测量任务、测量范围或者部件发生变化，则发动机厂必须投资新的检测设备。